本報赤峰10月22日電  (記者  徐永升)聽說從9月開始,用手機支付公交車費可享受5折優惠,家住赤峰市松山區公安小區的劉女士迫不及待地下載了“云閃付”客戶端。打開手機中的付款二維碼,對著公交車掃碼器,只聽“滴”的一聲,就完成了付款。“以前坐公交,要是忘帶公交卡,兜里再沒零錢,只能眼巴巴看著公交車開走!”劉女士說:“有了手機掃碼支付,說走就走,真是太方便了!”

  劉女士的欣喜源自“赤峰智慧公交”項目的實施。從今年7月開始,赤峰市公共交通行業依托“智慧赤峰”平臺,推行票款移動支付改革。乘客通過手機客戶端或銀聯IC卡就能直接“閃付”乘車。這個總投資403萬元的智慧公交項目,還建設了城市公交智能調度系統,它能全面掌控車輛運行狀態和存在的問題,靈活調度車輛、及時消除安全隱患。新開發的“赤峰掌上公交”客戶端,能讓市民隨時查詢公交線路、車輛位置、到站時間等運行信息,方便群眾選擇便捷的出行和換乘方案。

  “智慧公交”是赤峰市中心城區公共交通提檔升級工程的一部分。為了節能減排,實現綠色出行,去年市里投資2.13億元,購置了308輛新能源汽車,更換淘汰了一批老舊燃油車輛,并開通了全市第一條純電動公交快速線路。赤峰市公交總公司八分公司黨支部書記林寶輝算了一筆賬:傳統燃油車百公里耗油在25升左右,費用需要180元左右,新能源車百公里耗電在130千瓦時左右,電費才60元,這樣比燃油車節省了三分之二的費用。這種車的電池10分鐘就能把電充滿,充電效率很高。另外,新能源公交車由生產廠家提供全程保姆式的維修服務,與燃油車相比,每年還能節約1.5至2萬元的維修費。這樣全市新購置的308輛新能源公交車,每年可節支1429萬元。

  為了優先發展公交事業,市里還在政策支持、基礎設施建設、職工待遇等方面向公交傾斜。將公交公司累計政策性虧損列入財政預算,計劃在5年內逐步化解,并將政策性虧損補貼、車輛采購、場站建設全部列入財政補貼。過去,公交場站基礎條件差,公交車晴天一車土、雨天一車泥,駕駛員休息、如廁都困難。去年,市里投資1.45億元新建了5處和改造2處公交場站,使公交場站面貌煥然一新。過去,由于駕駛員待遇低,他們像吃流水席一樣,來一波走一波,每年流失司機130多人,公交公司成了客運行業的駕駛員實習場。去年,市里提高了一線人員的工資待遇,月平均工資提高到了4108元,駕駛員工資提高到了4321元。如今,公交職工的精神面貌重新煥發生機,公交運營效率和服務質量顯著提升。

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